Imperiale Veteranen angekündigt

Das "Ausweichen" ist unrealistisch...

...alles andere wäre es aber auch.

Ansonsten:

Sehr gute Karte!

Auch ein nettes Detail, das Schiff ist "Abschaum"
Ich kanns nicht abwarten die Veteranen Live zu fliegen

Kannst Du doch jederzeit.
Nur noch nicht auf einem Turnier.

Wie sieht es eigentlich aus mit dem Veröffentlichungsdatum? Die sind schon ziemlich lange auf dem Schiff oder?

Naja, solche "Veteranen" fahren doch meistens mit Vergnügungsschiffen á la "Aida" und die cruisen schon mal ein wenig länger...

Gruß
Oddball

Sind wohl im Garbage Patch steckengeblieben...!

Fantasywelt.de schrieb:Warten auf aktualisierten
Erscheinungstermin des Herstellers!

Täusch ich mich oder werden die Liefertermine von FFG immer abstruser von Release zu Release?

Ne warum? Die werden schon ne Leiche auf dem Schiff gefunden haben, das dauert dann halt ein bißchen.

Rush-Of-Battle schrieb:

Fantasywelt.de schrieb:Warten auf aktualisierten
Erscheinungstermin des Herstellers!

Täusch ich mich oder werden die Liefertermine von FFG immer abstruser von Release zu Release?

Neinnein, die Erscheinungstermine wurden schon seit jeher von FFG ärgerlicherweise nie eingehalten. Zum Kotzen, aber ich habe mich jetzt dran gewöhnt. Das ist wohl Absicht und wird von denen keineswegs als Unzuverlässigkeit angesehen.

Und was wohl in letzter Zeit noch allgemein dazu gekommen ist, ist dass weil Öl so billig ist, es sich für die großen Frachter wegen der gebühren nicht mehr lohnt durch den Suezkanal zu fahren. Weil es sich rechnet fahren die jetzt alle um Südafrika. Da kommen dann gleich noch mal 3-4 Wochen auf den Transport drauf.
Das gilt wie gesagt nicht nur xwing sondern für alles was nicht leicht verderblich ist.
Nur so als Idee.

Und warum sollten die von China aus durch den Suez-Kanal in die USA fahren? Damit sie dann in New York abladen können?

Und warum nicht direkt in Richtung Seattle oder LA?

Viel kürzer, schneller und billiger.

In dem Fall Suezkanal geht es sicherlich um die Europalieferungen

Gehen die dann nicht erst in die USA und werden dann von dort aus nach Europa verschickt? Ich habe da so was im Ohr  :nachdenkenders

...das macht keinen Sinn. Weder logistisch (naja, das mag relativ sein - gibt bekloppte Beispiele), noch wirtschaftlich (ausschlaggebend).

[Ironie]
Frage mich eh' weshalb FFG Frachtschiffe nutzt, wo sie doch selbst den Rebellentransporter auf den Markt gebracht haben.
[/Ironie]

Laut meinem Händler sind die schon in Walldürn, dürfen aber wahrscheinlich erst in der zwoten Juniwoche ausgeliefert werden

Wenn die Dinger jetzt auch noch in dem Lager liegen, das am WE abgesoffen ist, dauerts vielleicht noch länger (die Bären und das Unwetter)

http://www.heidelbaer.de/dyn/home

Bomberman schrieb:In dem Fall Suezkanal geht es sicherlich um die Europalieferungen

ja, so hab ich das eigentlich gemeint. Ich wollte keine Schiffe über Europa in die USA schicken - aber das würde erst recht die langen Lieferzeiten erklären, wenns so wäre

retired_tie_pilot schrieb:Laut meinem Händler sind die schon in Walldürn, dürfen aber wahrscheinlich erst in der zwoten Juniwoche ausgeliefert werden

Wenn die Dinger jetzt auch noch in dem Lager liegen, das am WE abgesoffen ist, dauerts vielleicht noch länger (die Bären und das Unwetter)

http://www.heidelbaer.de/dyn/home

Erzähl hier nicht solche Horrorgeschichten. Das wäre ja schrecklich!

Also ich vermute nur mal, aber für mich wäre nach dem, was ich auf der FFG-Seite lese dieser Weg hier logisch:

Die Fabrik in China liefert per Schiff über LA oder Seattle und dann per Bahn oder LKW an das Warehouse in Minnesota.
Dort gibt es dann eine Wareneingangsprüfung.

Und dann wird von dort wieder weiter in alle Welt verschickt.


Kalkuliert die Transportkosten nicht zu hoch. In einer Welt, in der Nordsee-Krabben in Marokko verarbeitet und wieder zurück nach Deutschland geliefert werden, weil das billiger ist, als sie direkt vor Ort zu verarbeiten, sind Transportkosten nicht der große Faktor.


Das würde auch erklären, warum die Amis ihr Zeug meist lange vor uns haben.

Transportkosten sind ein Faktor an dem FFG noch mal massig spart, neben der Produktion in China.
Da es keine weitere "Bearbeitung" der Ware nach der Produktion in China gibt (die Blister gehen da fertig raus, denk' ich), gibt es so ein "wirtschaftlich sinnvolles Spielchen"[*] wie mit den Krabben nicht.

Aufgrund der derzeitlichen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen mit Zollschranken macht es keinen Sinn, europäische Ware in die Staaten zu importieren (aus China), um dort wieder zu exportieren mit einer Ausfuhr, die einen erneuten Import gleichkommt - und damit einer weiteren Verzollung, sprich: Kosten, in die EU.
Sieht man auch daran, dass die englischen X-Wing-Erweiterungen hier teurer sind als die deutschen - das liegt am Re-Import. Die Aussage gibt's auch von den Heidelbären.

Soweit ich weiss - korrigiert mich - wurden die X-Wing-Erweiterungen bisher auch immer weltweit ungefähr zeitgleich veröffentlicht.
Bei den FFG Brettspielen sieht das anders aus, was wieder andere Gründe hat.

[*] und logistischen Blödsinn

Hardrider schrieb:Also ich vermute nur mal, aber für mich wäre nach dem, was ich auf der FFG-Seite lese dieser Weg hier logisch:

Die Fabrik in China liefert per Schiff über LA oder Seattle und dann per Bahn oder LKW an das Warehouse in Minnesota.
Dort gibt es dann eine Wareneingangsprüfung.

Und dann wird von dort wieder weiter in alle Welt verschickt.


Kalkuliert die Transportkosten nicht zu hoch. In einer Welt, in der Nordsee-Krabben in Marokko verarbeitet und wieder zurück nach Deutschland geliefert werden, weil das billiger ist, als sie direkt vor Ort zu verarbeiten, sind Transportkosten nicht der große Faktor.


Das würde auch erklären, warum die Amis ihr Zeug meist lange vor uns haben.

Der Vergleich hinkt.
Die Krabben zum Puhlen werden durch die halbe Welt geschickt, da der Faktor Zeit/Lohn so kräftig zu Buche schlägt.

Die Kosten für jeglichen Transport steigen von Jahr zu Jahr. (Manchmal stagniert es auch, wenn der Ölpreis sinkt.)

Glaube mir, die Bären holen die Sachen direkt aus der Fabrik ohne Umweg in die USA. Das wäre für die ein logistischer und kostentechnischer Albtraum.

Es gibt einen Blog in dem der Weg der FFG-Waren nach DE mal genau erklärt wurde und da geht nix extra in die USA, sondern es wird ein Container für DE voll gemacht und der schippert los, wenn er 1. voll ist, 2. im Hafen steht, 3. auf nem Schiff landet. Dann gehts über den Ozean nach Holland oder Hamburg, da durch den Zoll, dann auf die Bahn und ab Richtung Bären.
Das dauerte auch schon immer krass lange. Ich habe echt keine Ahnung, warum hier bei jedem Release manche von vier Wochen reden seit ich XW spiele (mittlerweile 2 Jahre?) habe ich noch nie erlebt, dass es von der Statusänderung (on boat) bei FFG bis zum Ladenrelease in DE vier Wochen dauerte. Wenn es mal vier Wochen dauert, dann wird Schalke im selben Jahr wahrscheinlich auch Meister inner Bundesliga
Also 6 Wochen mindestens, eher 8 Wochen oder sogar 10 Wochen war da bisher so standard. Eher auf keinen Fall, später schon deutlich eher

Naja, vielleicht kommt ja auch gar nichts aus China, da ff ja auch in Deutschland produziert, wenn ich das so richtig lese was auf der ff-Webseite unter dem Punkt "on the boat" steht: "The product is traveling from the printer to our warehouse. The duration of this process varies depending on where the printer is located, be it in the US, China, or Germany, but generally takes four to six weeks."

Wenn die direkt in Deutschland produziert werden, könnte dies auch erklären, weshalb die Schiffe manchmal ein wenig günstiger sind als die englische Version

Bei reinen Kartenspielen könnte das vielleicht sein.

Aber bei X-Wing muss ja nicht nur gedruckt werden. Die Hauptarbeit liegt da wohl bei den Modellen und gerade das Bemalen dürfte in China deutlich günstiger sein.

Seh das auch so wie Kettch, Minis kommen 100% nicht aus Deutschland. Stehts nicht sowieso auf den Packungen? Hab keine mehr da.

EDIT: Auf der deutschen TFA-Box steht Made in China